Esa entidad realizó una proyección de los ingresos que le generará a Cosco Shipping el movimiento de carga por el futuro megapuerto, y los tributos que aportaría al fisco.

El puerto de Chancay, que tiene más de un 91% de avance, será inaugurado en noviembre próximo, dando inicio a su operación comercial, aunque recién empezará a pagar impuestos a partir de su tercer año de operación.

Así lo informaron funcionarios de la Sunat, en una exposición ante la Comisión Especial Proyecto Chancay del Congreso de la República, que los invitó para conocer sobre el movimiento económico que generará ese megaproyecto, y su impacto en la tributación.

Fernando Núñez Jáuregui, superintendente nacional adjunto de Aduanas, recordó que ya se ha creado la Intendencia de Aduanas de Chancay (mediante ley dada este año, para facilitar la administración aduanera del futuro puerto, con lo cual no dependerá de la Intendencia de Aduanas del Callao).

Refirió que, en base a la ley N° 27613, que regula la función de las aduanas marítimas, la nueva Aduana de Chancay tendrá que repartir el 2% que le ingrese como renta aduanera (IGV, ISC, ad valorem y todo lo que grave las importaciones para consumo), en la provincia donde el puerto realice sus operaciones, es decir en Huaral.

Mencionó que en función de lo que disponga el sector (el Ministerio de Economía y Finanzas – MEF), se determinará cuántos recursos generados por ese 2% irán para cada uno de los 12 distritos de la mencionada provincia, entre ellos el de Chancay.

Proyección de ingresos

Guillermo Solano Mendoza, intendente nacional jurídico tributario de Sunat, reveló que esa superintendencia realizó una proyección de los ingresos y tributos que generará el futuro puerto de Chancay, tras su inauguración en noviembre.

La Sunat ha proyectado, anotó, que esa nueva infraestructura portuaria generará ingresos aproximados de S/750 millones y S/800 millones el 2025 y el 2026 (respectivamente).

A partir del año 2027, se estima que los ingresos que produzca el nuevo terminal portuario serían superiores a los S/1,200 millones, señaló el funcionario.

Estimado de impuestos

Sin embargo, refirió que no será sino recién a partir del 2027 cuando el operador del puerto empezará a pagar impuestos, y en tal sentido, refirió que se ha estimado que (en ese año) sus tributos podrían alcanzar los S/180 millones, por los conceptos de Impuesto a la Renta e Impuesto General a las Ventas.

El intendente recordó que más bien, la normativa tributaria permite que los inversionistas puedan recuperar el IGV en su etapa preoperativa, en base a contratos de inversión que (el inversionista privado) suscriba con el Estado para una etapa pre productiva no mayor a dos años.

En tal sentido, refirió que, a Cosco Shipping, en base a su inversión programada de S/1,213 millones (y plasmada en contrato con el Estado), a la fecha se le ha devuelto US$84 millones, por concepto de recuperación anticipada del IGV (invertido), y que podría solicitar devolución por hasta US$200 millones, aproximadamente.

Empresa alista tercera adenda

Además, reveló que actualmente, el citado contribuyente viene gestionando una tercera adenda para ampliar el plazo de su cronograma de inversión (contenida en el contrato antes mencionado), y que planea llevar su cumplimiento hasta el 28 de marzo del 2025.

Ya dos anteriores adendas para ampliar ese cronograma se habían dado, la primera en el 2019 -en que amplió su plazo de inversión que vencía en noviembre del 2020-, y una segunda en la que extendió ese cronograma hasta mayo del 2024, e incrementó su monto de inversión, de US$ 447 millones a los US$1,213 antes citado, y hoy vigente.

Mencionó que la tercera adenda antes citada la está tramitando la empresa ante ProInversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

No impactaría a puerto del Callao

El superintendente nacional adjunto de Aduanas descartó que el movimiento de carga por el puerto de Chancay vaya a afectar los volúmenes de mercancías que ingresen o salgan por el puerto del Callao.

Explicó que, en el primer año de funcionamiento, Chancay recibiría 750,000 contenedores de 20 pies (TEUs), mientras que el Callao movilizará 3 millones de TEUS, por lo que se entiende (en Sunat) que ambas inversiones serán complementarias.

“Acaba de inaugurarse (la ampliación de) el Muelle Sur (del Callao), previendo que el movimiento (por ese puerto) va a aumentar, y no necesariamente se va a dar que, el crecimiento en volúmenes que ingresen y salgan por Chancay, tendrá impacto en los volúmenes que ingresen o salgan del Callao”, avizoró Núñez Jáuregui.

Fuente: Diario Gestión